5月9日晚，經過四個多小時連續(xù)澆筑，中鐵建工集團承建的萬州新田港鐵路集疏運中心控制性工程五橋河大橋順利完成中跨合龍，比計劃工期提前一周。
當晚，經過前期頂推、加固、張拉等工序后，五橋河大橋正式開始中垮澆筑。五橋河大橋中跨長度80米，受地址條件復雜等影響，五橋河大橋的施工建設存在深水、高空施工技術難度大、安全風險高等困難。此次主橋合龍，標志著萬州新田港集疏運中心項目的建設取得重大進展，為整橋全面完工提供了重要保障。整個道路建成后，鐵路將直接延伸進港口。
據了解，五橋河大橋位于五橋街道境內，全長285米，兩端分別連接新三圣寺隧道和五橋隧道，是新田港鐵路集疏運中心重點控制性工程之一。萬州新田港是我市四大樞紐港之一，一期已經建成投用，二期工程概算總投資17億元，擬建4個5000噸級散貨泊位及配套設施，設計年通過能力1477萬噸。
二期工程預計2024年建成投運，建成后，不僅為重慶三峽庫區(qū)增加一座“鐵公水”聯(lián)運樞紐港，還將為四川達州等地增加通江達海大通道，有力助推長江經濟帶和長江上游航運中心建設。
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