近日，經(jīng)過兩天兩夜的連續(xù)施工，由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路Ⅰ類變更工程七浦塘大橋正線連續(xù)剛構(gòu)梁順利完成澆筑，標志著七浦塘特大橋上部結(jié)構(gòu)施工任務圓滿完成，為后續(xù)工程安全、平穩(wěn)、有序推進打下了堅實基礎。

    南沿江城際鐵路Ⅰ類變更工程七浦塘特大橋，位于江蘇省太倉市。大橋連續(xù)剛構(gòu)梁全長180.1米，梁體為雙線變四線矩形變截面梁，采用滿堂支架法施工，橋面寬度為10米至14.96米，共澆筑混凝土4373方。由于大橋緊鄰既有滬蘇通一期鐵路，跨越多條主要道路及河流，工程施工具有線性控制精度要求高、跨度大、施工組織難，安全風險高，環(huán)保要求嚴等特點。

    自入夏以來，面對高溫、梅雨和疫情等不利因素，項目部倒排工期，合理調(diào)整現(xiàn)場作業(yè)時間，及時發(fā)放消暑物資，保障現(xiàn)場施工人員作業(yè)安全，全力保障施工進度與計劃同步。此外，為克服太倉地區(qū)復雜地質(zhì)情況，項目技術(shù)人員采用基礎換填加滿堂支架施工工藝，在施工前做好預壓工作，施工時對架體沉降及地基沉降進行觀測，并通過數(shù)據(jù)分析及時調(diào)整措施，保障施工安全。下一步，項目部將鼓足干勁，加壓奮進，全力打通南北聯(lián)絡線方向的運、架梁通道，確保上部無砟軌道施工順利完成，南沿江正線通車目標按期實現(xiàn)。

    據(jù)了解，南沿江城際鐵路Ⅰ類變更工程完成后，將進一步推動沿線各城市間的交流和溝通，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進長三角一體化發(fā)展的深入融合具有重要意義。

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